把一台快20年的老车翻新升级成越野车，开着它进藏。

第一集:保时捷卡宴越野梦的升级。花3万元购买一辆当年落地价高达200万元的保时捷，是一种怎样的体验？在2023年8月，我们看到了网上保时捷越野车的最低价，只有3万多块，相当于一辆五菱面包车的价格。这一消息又燃起了我们购买这辆车的热情。

我们的目标是将这辆车修复成一辆身高两寸的越野车，并贴上一个非常漂亮的涂装。我们计划驾驶它穿越沙漠、无人区和西藏，体验缺氧但不缺信仰的旅程。许多人认为德系车维修保养费用高昂，不适合玩越野。然而，通过我们之前对一辆4.5T卡宴的整备经验，我们发现德系车的配件需求相对较低，价格也没有那么昂贵，许多零件甚至可以使用拆车件，而且价格甚至比丰田更便宜。因此，我们决定立即出发提车。

我们对这台卡宴进行了全面检查，并更换了底盘上的一些小零件，如胶套、拉臂等。我们发现，这辆车的品控确实非常出色，尽管已经行驶了20多万公里，但橡胶件老化的情况并不严重。如果您想了解整备费用，请查看我们的详细清单。接下来，我们开始拆卸一些小零件，检查发动机燃烧室。其实，老车并不是容易损坏，而是因为它们大多数是二手车，前车主使用时间较长，缺乏保养和维护，因此需要全面检查。只有这样，我们才能保证在任何地方都能顺利归来。

我们现在使用专用的内窥镜检查发动机燃烧室的情况。我们发现缸壁有轻微的磨损，这很可能是由活塞环卡制造成的。同时，我们也发现活塞上有气门油封，这些油封变硬老化导致了漏油。让我们来对比一下新旧照片。

我们还发现发动机的曲轴前后油封漏油、变速箱机脚架老化，导致车辆产生共振。由于德系车的发动机温度较高，橡胶件的寿命相对较短，因此我们决定将这台行驶了近十几岁的老德系车的发动机拆卸下来，对管路进行全面检查。德系车的发动机温度高，功率也大，驾驶起来更加舒适。经过一个小时的施工，我们将排气管和线路全部拆卸下来，并将油和水排空，然后将空调中的氟排出。接着，我们继续拆卸一些小零件，以便彻底拆除发动机。

为了实现我们的越野梦想，我们必须继续努力。接下来，我们将进行发动机的拆解。我们已经准备好了手术台，等待开始拆解这台老车的心脏。

晚上，我们下班了。如果您也喜欢德系老车，请期待我们的更新，我们将记录这台老车的翻新过程。我们下期再见。